国泰调查客机引擎零件剥落事故:疑设计质量问题

机电学院浏览次数:  发布时间:2022-07-03

  香港国泰航空上周一班波音777客机引擎“D导管(引导气流用)”部分剥落,事件的调查报告已初步完成。调查发现该“D导管”的设计或质量疑有问题,未能长期承受引擎的高温,导致变形和部分脱落。

  报道称,国泰为此已全面检查旗下约10架同类波音777客机引擎的D导管,部分零件已作更换。

  “D导管”脱落是国泰航空一个多月以来发生的第3宗较严重的引擎事故。而香港民航处数字显示,今年香港注册航空公司发生涉及飞机安全的“适航事故(如引擎故障或驾驶舱挡风玻璃碎裂等)”明显增加,至今已达200宗,较去年全年的165宗增加约两成。消息人士称,当中涉国泰的事故最多,但又补充指出,事故增加部分与航班增加有关,不代表日常维修退步。

  香港民航处副处长梁汝强证实上述调查结果,并指极关注连串事故,强调会严肃处理。他称国泰很负责任,已加强了飞机检查维修。而国泰近日会召开工程及航机安全演示文稿会,以释公众疑虑,由国泰工务董事梁德基主持。

  国泰近月曾发生多宗引擎故障,多为引擎冒出火花,令公众关注,其中较多是因引擎内的叶片出现故障(如折断)引起。梁汝强指出,这类事故难以百分百避免,因叶片出产时或有轻微瑕疵,长期高速转动兼承受高压,难百分百保证不出故障。

  但他指出,类似上周国泰发生的波音777客机引擎“D导管”脱落意外,原可以避免,事实上零件掉落地上亦可能造成人命伤亡,故必须重视。据悉,国泰初步发现起因疑是事发的D导管有问题,无法长期承受引擎高温,结果变形及有碎片剥落,部分碎片割破飞机一轮胎。

  国泰除已检查旗下约10架同类客机外,并承诺加密维修检查。但梁汝强指出,长远来说,波音及引擎生产商劳斯莱斯可能要改良D导管设计,这可能需时半年至一年。(来源:中新网)